1031-3 Whiplash-N II Nitro V2
Die Features der einzelnen Baugruppen haben wir für Sie zusammengefasst.
Gleichzeitig setzen wir auf 100% Carbon und hochwertiges T6-6061 Aluminium als Fertigungsmaterialien. Dass sämtliche Wellen im Modell gehärtet sind, versteht sich von selbst.
Der Freilauf ist für extremste Belastungen ausgelegt. Das Heckabtriebsteller ist aus einem PEEK ähnlichem Material gefertigt, das stabiler und schlagzäher ist. Hier setzten wir auf ein spezielles Material made in Germany. Ein äußert leises Laufgeräusch und ebenso Verschleißarmut sind auch bei höchsten Drehzahlen somit garantiert.
Der Nitro - Hochleistungsmodell für Hauptrotorblätter bis 710mm Länge und leistungsstarker Motorisierung für Motoren zwischen 15ccm und 20ccm. Der Nitro als leichtgewichtiger Powersportler ist ideal für den ambitionierten Piloten und 3D Experten.
Chassis:
- verwindungssteifes Chassis aus echtem Carbon (14 Lagen)
- hochwertige Präzsisionskugellager
- Heckrohr-Klemmschellen aus Aluminium
- 120° Direktanlenkung der Taumelscheibe
- zusätzliche Abstützung der Motorwelle
- schrägverzahntes CNC gefrästes Hauptzahnrad 117t
Rotor Head:
- Ganzmetall-Taumelscheibe mit Präzisionslager
- verstärkte Anlenkungsgestänge
Tail Rotor:
- speziell gehärtete Heckwelle 6mm
- offenes Heckrotorgehäuse in Alu
Canopy:
- fertig lackiert für gute Erkennbarkeit
Setup Empfehlungen
- Yamada oder OS 2 Takt Motoren
- übersetzung: 8,35 : 1 (14Z Ritzel / 117Z Hauptgetriebe), optional 7,8 : 1 und 7,3 : 1 erhältlich
- empfohlener Drehzahlbereich: 1200 U/min bis 2200 U/min
Blatthalter montieren:
Im Kit sind NICHT ENTHALTEN: Motor, Schaldämpfer, Rotorblätter, Servos, FBL System, Akku, Verkabelung, Schalter, jegliches sonstiges Zubehör oder sonstige Komponenten welche auf den Abbildungen des Helikopter möglicherweise zu sehen sind.
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Ungarn (HU)
Slowenien (SI)
Schweden (SE)
Rumänien (RO)
Portugal (PT)
Polen (PL)
Niederlande (NL)
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Lettland (LV)
Luxemburg (LU)
Litauen (LT)
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